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Iniciativa da Cotriguaçu reduz em 30% gastos com frete

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Foi inaugurada, em março, em Cascavel (PR), pelo Conselho de Administração da Cotriguaçu Cooperativa Central (Coopavel, C.Vale, Lar e Copacol) a primeira etapa do Terminal Ferroviário da Cotriguaçu, que já é considerado um dos maiores projetos brasileiros de recepção, armazenamento e transporte de cargas frigorificadas e contêineres – estrutura que vai compor um dos maiores terminais intermodais do Brasil. A iniciativa permitirá às cooperativas integradas reduzir o custo do transporte em comparação com o modal rodoviário, mas tem muitas outras vantagens, como maior capacidade nas negociações do grupo, possibilidades de realização de contrato a preço fixo para o período anual, disponibilização de área pulmão para armazenagem de contêineres vazios e cheios, bem como câmara frigorífica para armazenagem do produto acabado.
Mais ainda, o terminal é uma aposta do setor cooperativista e incentivo ao investimento no país em ferrovias. No caso da Ferroeste, a expectativa é pela concretização da nova linha ferroviária ligando Guarapuava a Paranaguá e logo após com a chegada da Ferrovia Norte Sul, que vai interligar a Ferroeste com Paranaguá e os demais Estados da federação.
Transportar carga no país é mais caro do que levar a outros países
Segundo o diretor-presidente da Cotriguaçu e da C.Vale (Palotina), Alfredo Lange, o terminal reduz os custos de exportação das cooperativas. No caso do frango, o frete do transporte rodoviário de um contêiner de 25 toneladas gira em torno de R$ 3 mil no percurso de Cascavel a Paranaguá.  O transporte ferroviário pode reduzir esse custo em 30%. “Para mandar um contêiner de carne de frango de Cascavel para Paranaguá via rodoviária gastamos US$ 2,50 por quilômetro para uma distância de 600 quilômetros. De Paranaguá a Roterdam, na Holanda, são dez mil quilômetros a um custo de US$ 0,31 por quilômetro. Outro exemplo: para enviar uma tonelada de soja de Sorriso a Paranaguá, gastamos US$ 147 por tonelada para 2.500 quilômetros. Para mandar um navio de Paranaguá à China gastamos US$ 45,0 por tonelada para percorrer 17 mil quilômetros”, compara o executivo. “Ou seja, gastamos mais internamente com transporte do que para fazer nossos produtos chegar a outros países”, reclama. 
Lange informa que a Cotriguaçu já investiu R$ 40 milhões no terminal, mas o projeto final é que sejam investidos R$ 200 milhões. Foi construída uma câmara frigorífica para dez mil toneladas e outra com a mesma capacidade será construída, além de no mínimo um e até três armazéns para 120 mil toneladas de grãos cada (2 milhões de sacas). “O Brasil está perdendo competitividade para outros países devido ao alto custo de transporte e embarque. O investimento da Cotriguaçu vai reduzir esses custos. Quando as cooperativas conseguem diminuir seus custos e melhorar sua competitividade, a tendência natural é remunerar melhor o produtor”, analisa Lange. 
Terminal também faz frente à carência de armazenagem
Conforme o diretor-presidente da Agroindustrial Lar (Medianeira), Irineo da Costa Rodrigues, o complexo tem o grande mérito de permitir a redução de custos com armazenamento e transporte elevando, consequentemente, a competitividade dos produtos do Oeste. Segundo ele, a obra faz frente a uma carência de armazenagem e posteriormente também para transporte dos produtos, que tem projeção para movimentar anualmente cerca de 60 milhões de toneladas dos mais diversos produtos. E o terminal não vai atender apenas as cooperativas integradas da Cotriguaçu, poderá também abranger outras empresas, atuando na recepção de produtos congelados (frango, suíno, bovino e outros), na armazenagem, monitoramento de contêineres frigorificados e embarque aos mercados interno e externo, em modais ferroviário e rodoviário.
O Terminal Ferroviário da Cotriguaçu é encarado como um dos primeiros bons exemplos de uma Parceria Público Privada (PPP) bem-sucedida no Paraná. O Governo do Estado concedeu a área e comprometeu-se a comprar novas locomotivas, enquanto as cooperativas vão adquirir vagões. 
Ampla estrutura torna cooperativas mais competitivas
O complexo da Cotriguaçu contempla uma grande infraestrutura, como antecâmara composta por oito docas rodoviárias e três ferroviárias. O pátio terá condições de receber até 500 contêineres de uma única vez. Haverá 120 tomadas para contêineres frigorificados e os demais para contêineres vazios frigorificados ou de carga total. Terá, ainda, empilhadeiras, caminhão com 5ª roda e carretas próprias para a movimentação de contêineres em pátio com tomadas frigorificadas, e pátio de caminhões com tomadas para 32 caminhões simultaneamente e balança rodoviária com 30 metros de comprimento.
De acordo com o diretor-presidente da Copacol, Valter Pitol, só em redução de custos para a exportação, as cooperativas terão um grande retorno, econômico e mercadológico. A princípio, da Copacol, devem passar pelo terminal cerca de seis mil toneladas/mês de produtos cárneos destinados à exportação.  Depois haverá oportunidade de envio de novos produtos como soja e farelo de soja. “Será possível atender as ampliações de produção de produtos cárneos embarcados em contêineres e também com os investimentos em armazéns graneleiros, já que no local será possível armazenar soja e farelo destinados ao embarque no Porto de Paranaguá, além de possibilitar o transporte destes produtos pela ferrovia”, explana o dirigente. “E essa logística resulta em mais competitividade”, resume Pitol.
Complexo de armazéns será um dos maiores do Brasil
O presidente da Cooperativa Coopavel, de Cascavel, Dilvo Grolli, defende a mudança do sistema de escoamento de safras e produtos no Paraná, de prioritariamente rodoviário para ferroviário, aproveitando a estrutura a partir da Ferroeste. A partir do terminal da Cotriguaçu, a cooperativa cascavelense pretende exportar grãos e produtos frigorificados. Ele expõe que a iniciativa foi uma resposta das empresas à possibilidade de perder competitividade dos seus produtos no mercado internacional – risco que, segundo ele, corre o Brasil. “Temos uma das logísticas mais caras do mundo, além de uma das maiores cargas tributárias. Isto reflete na competitividade dos nossos produtos. E os reflexos já começam a surgir”, diz.
Grolli ressalta que as cooperativas integradas, preocupadas com o fato dos problemas tributários e logísticos continuarem refletindo na rentabilidade do produtor rural, resolveram investir no empreendimento, também como forma de incentivar mais iniciativas no Paraná e no país. “A continuidade do desenvolvimento na região abrangidas pelas quatro cooperativas (Coopavel, C.Vale, Copacol e Lar) dependia de uma medida drástica, e resolvemos tomá-la”, explica.
Em função do tamanho da estrutura, o Terminal Ferroviário da Cotriguaçu será construído em etapas e ainda precisará de alguns anos para que opere com sua capacidade total. Além das câmaras frigoríficas, e do complexo de armazéns, um dos maiores do Brasil,
contemplará um conjunto de quatro moegas rodoviárias com condições para receber 400 toneladas cada, dois silos metálicos com capacidade de recepção de cinco mil toneladas de trigo cada, moega ferroviária, sala de classificação, balanças rodoviárias e ferroviárias, desvios ferroviários e correias e tulhas de expedição, com fluxo de 500 toneladas cada.
Leia esta e outras reportagens na edição impressa de O Presente ou na versão online:

Fonte: Luciany Franco – O Presente Rural

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1ª Feira Aves Seara reúne integrados em Arapongas (PR) para capacitação, inovação e geração de negócios

Evento para produtores da companhia deve reunir cerca de 2 mil participantes e mais de 40 empresas expositoras no Golden Hall Eventos

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José Antônio Ribas Junior, diretor-executivo de Agropecuária da Seara - Foto e texto: Assessoria

A cidade de Arapongas, no Norte do Paraná, recebe, no dia 26 de junho, a primeira edição da Feira Aves Seara, iniciativa voltada ao fortalecimento da cadeia produtiva avícola e ao desenvolvimento dos produtores integrados da companhia. O evento deve reunir cerca de 2 mil produtores de frangos de corte e matrizes vinculados às operações da Seara nos estados do Paraná e Mato Grosso do Sul.

Gratuita e exclusiva para produtores integrados, a feira será um espaço dedicado ao compartilhamento de conhecimento, atualização técnica e geração de oportunidades e negócios. A iniciativa reunirá especialistas, lideranças do setor e empresas parceiras que apresentarão soluções inovadoras para a atividade avícola. A programação começa às 8h30, no Golden Hall Eventos, localizado na PR-218, Km 5, saída para Astorga.

“Os produtores integrados são protagonistas do modelo de negócio da Seara e fundamentais para a qualidade e a competitividade dos nossos produtos. A feira foi criada para fortalecer essa parceria de longo prazo, promovendo acesso a conhecimento, tecnologia e inovação que contribuam para o desenvolvimento das propriedades e para a evolução contínua da avicultura brasileira”, afirma José Antônio Ribas Junior, diretor-executivo de Agropecuária da Seara.

O evento contará com painéis e debates com a participação de executivos da Seara e de importantes lideranças do setor avícola, entre eles Francisco Turra, conselheiro da Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA), e Ricardo Santin, presidente da entidade setorial.

A programação também inclui uma área de exposição com mais de 40 empresas fornecedoras de equipamentos, tecnologias e soluções para a avicultura, além de companhias de referência nas áreas de nutrição animal, genética e bem-estar animal, apresentando inovações, tendências e oportunidades de negócios para os produtores.

A Feira Aves Seara integra a Plataforma SuperAgro, principal iniciativa de relacionamento da companhia com seus mais de 10 mil produtores integrados de aves e suínos em todo o Brasil. Criada há mais de 10 anos, a plataforma reúne ações de reconhecimento, acompanhamento de desempenho, capacitação técnica e gerencial, treinamentos e suporte, contribuindo para o fortalecimento da atividade no campo e para a evolução sustentável da cadeia produtiva.

Fonte: Assessoria
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O paradoxo da suinocultura em 2026

Produção cresce, exportações seguem em alta e os custos recuam, mas o aumento da oferta mantém as cotações pressionadas e amplia as perdas nas granjas.

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Os dados definitivos do IBGE para o primeiro trimestre de 2026 confirmaram o avanço da produção de carne suína no país. Embora o número de animais abatidos tenha sido mantido em relação à divulgação anterior, o instituto revisou para cima o peso das carcaças. Com isso, a produção totalizou volume 6,93% superior ao registrado nos três primeiros meses de 2025, o equivalente a 92,4 mil toneladas adicionais de carne.

Além do aumento de 5,49% no número de suínos abatidos, cerca de 794,5 mil cabeças a mais na comparação anual, os dados mostram crescimento do peso médio das carcaças. Em março de 2026, o indicador alcançou 93,54 quilos, acima dos 90,93 quilos observados em dezembro de 2025. O movimento sugere maior permanência dos animais nas granjas antes do envio para o abate.

A análise da evolução mensal reforça a consistência da expansão da atividade. A última retração no número de cabeças abatidas ocorreu em abril de 2025, enquanto a redução no volume produzido em toneladas foi registrada pela última vez em fevereiro do mesmo ano. Entre abril de 2025 e março de 2026, o abate cresceu, em média, 5,05% ao mês em número de animais e 6,5% em toneladas de carcaça na comparação com os mesmos meses do ano anterior, evidenciando um ciclo prolongado de aumento da produção.

Tabela 1: Abate de suínos no primeiro trimestre de 2026 x 2025, em cabeças e toneladas de carcaças e peso médio das carcaças. Destaque (em laranja) para os últimos meses em que houve redução da produção em cabeças e toneladas em relação ao mesmo mês do ano anterior. Destaque (em amarelo) para ao crescimento do primeiro trimestre de 2026 em relação ao primeiro trimestre de 2025. Elaborado por Iuri Machado, com dados do IBGE.

Parte deste aumento da produção (92,4 mil toneladas) do primeiro trimestre de 2026 foi destinada às exportações de carne suína in natura que cresceram 15,15% (+44,1 mil toneladas) no mesmo período. Ou seja, a disponibilidade interna aumentou 48,2 mil toneladas (4,63%) no primeiro trimestre de 2026 em relação ao mesmo período de 2025 (Tabela 2).

Na mesma tabela, analisando cada mês, observa-se que março de 2026 foi o mês de maior incremento na disponibilidade interna, com 22,8 mil toneladas (6,6%), o que equivale a quase 1,3kg per capita ano a mais de consumo.

                       Tabela 2: Produção, exportação (in natura) e disponibilidade interna de carne suína no primeiro trimestre de 2026 x 2025, em toneladas,
e variação percentual de um ano para outro. Elaborado por Iuri Machado, com dados do IBGE e Secex.

Esta sobre oferta bastante significativa explica a queda consistente de preços no início do ano, porém as cotações continuaram caindo em abril e maio e na primeira quinzena de junho (Gráficos 1 e 2).

                          Gráfico 1: Indicador Suíno Vivo – Cepea/Esalq (R$/kg) em Minas Gerais, Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo, mensal,                                nos últimos 6 meses (até dia 16/06/26 em destaque). Fonte: Cepea.
                      Gráfico 2: Indicador Carcaças Suína Especial – Cepea/Esalq (R$/kg) em São Paulo/SP, mensal, nos últimos 6 meses, até dia 16/06/2026.                            Fonte: Cepea.

O que explica, em grande parte, a continuidade da queda de preços no segundo trimestre/26 é a redução do ritmo de crescimento percentual das exportações de carne suína in natura em relação ao mesmo período do ano passado (Gráfico 3). Geralmente, por representar, em torno de 24% da destinação da produção, a exportação de carne suína in natura precisa crescer percentualmente em torno de quatro vezes mais que o crescimento da produção para manter a disponibilidade interna no mesmo patamar, ou seja, se, por exemplo, a produção em toneladas de carcaça crescer 6% as exportações precisam crescer 24% no mesmo período para que não haja sobreoferta no mercado doméstico.

Conforme o gráfico 3, a seguir, no acumulado do segundo trimestre de 2026, até os embarques de 12 de junho, as exportações de carne suína in natura só cresceram 5,8% em relação ao mesmo período do ano passado. Ainda não temos dados oficiais da produção neste segundo trimestre, mas mantido o ritmo do início do ano, dificilmente o crescimento em relação ao ano passado ficará abaixo de 5%, ou seja, certamente também fecharemos o segundo trimestre com um excedente significativo de carne suína ofertada no mercado doméstico.

                  Gráfico 3: Toneladas de carne suína in natura exportadas de janeiro a junho de 2026 (até dia 12/06/26) e percentual de variação em relação                       ao mesmo período do ano passado. Destaque (em amarelo) para o percentual de crescimento do 1º e do 2º trimestre (15,15% e 5,8%,                                         respectivamente). Elaborado por Iuri Machado, com dados da Secex.

Custo da atividade recua, mas prejuízo aumenta 

Com o início da colheita da segunda safra de milho, mesmo com expectativa de quebra considerável em estados como Goiás e Minas Gerais, as cotações do cereal continuam em queda (Gráfico 4). O farelo de soja se apresenta estável, com pequenas oscilações para baixo.

                Gráfico 4: Preço médio mensal do Milho (R$/SC 60kg) em Campinas (SP), nos últimos 60 dias úteis, até dia 16/06/2026. Fonte: Cepea.

Porém, com preço do suíno ainda em queda, a relação de troca com os mix de milho e farelo de soja continua desfavorável para o suinocultor (Gráfico 5), o que tem ocasionado prejuízo considerável e crescente ao suinocultor independente (Tabela 3).

 

Tabela 3: Custos totais (ciclo completo – suinocultura independente), preço de venda e lucro/prejuízo estimados, mensais, nos três estados do Sul (R$/kg suíno vivo vendido) de janeiro a maio/2026 e a média anual de 2024 e 2025. Destaque para os meses de abril e maio/2026 com os três estados apresentando prejuízo na atividade. Elaborado por Iuri Machado com dados: Embrapa (custos), Cepea (preço do suíno).

Para o presidente da ABCS, Marcelo Lopes, as quedas nas cotações do suíno parecem ter chegado ao seu pior momento nas últimas semanas, pois na entrada da segunda quinzena de junho, algumas praças demonstram estabilização e até reação dos preços pagos ao produtor. “Os dados definitivos de abate do IBGE referente ao primeiro trimestre, trazem a preocupação quanto ao crescimento significativo da produção, exigindo que haja um aumento também expressivo da demanda interna e externa para que determine um novo ciclo de alta nas cotações do suíno, permitindo tirar a atividade do vermelho”, ressaltou.

Fonte: Assessoria ABCS
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De importador de tecnologia a exportador de conhecimento: a nova fronteira da agricultura tropical brasileira

Com mais de quatro décadas dedicadas ao ensino e à pesquisa, Durval Dourado Neto explica como a ciência desenvolvida nos trópicos colocou o Brasil entre os protagonistas da segurança alimentar mundial.

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Foto: Divulgação

A liderança do Brasil na agricultura tropical não surgiu por acaso. Foi construída em laboratórios, salas de aula e campos experimentais, com a dedicação de pesquisadores que desenvolveram tecnologias capazes de adaptar cultivos às condições tropicais e ampliar a produtividade no país. Se hoje o Brasil é uma potência agrícola é graças ao investimento na ciência tropical.

Engenheiro agrônomo, mestre em Irrigação e Drenagem, doutor em Solos e Nutrição de Plantas e PhD em Física do Solo e Modelagem em Agricultura, Durval Dourado Neto: “A inclusão digital permite ao agricultor criar negócios, ter maior segurança na propriedade e ampliar o acesso à educação” – Foto: Danilo Lysei CLB

Parte dessa história pode ser contata a partir da atuação do engenheiro agrônomo, mestre em Irrigação e Drenagem, doutor em Solos e Nutrição de Plantas e PhD em Física do Solo e Modelagem em Agricultura, Durval Dourado Neto. Com uma trajetória enraizada no ensino, pesquisa e extensão pela Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq/USP), de docente a diretor, o pesquisador é uma das principais referências do Brasil e do mundo na área de agronomia, agricultura digital e sustentabilidade. Ao longo de mais de quatro décadas, liderou iniciativas focadas em transformar conhecimento em inovação para a sociedade.

Atualmente, ele coordena o Centro de Agricultura Tropical Sustentável (STAC), sediado na Esalq/USP, que reúne projetos voltados para temas estratégicos do agro brasileiro, como irrigação, conectividade rural, segurança alimentar e conservação dos biomas.

Entre os trabalhos conduzidos pelo grupo está o estudo que serviu de base para o Plano Nacional de Irrigação, além de um diagnóstico sobre conectividade no campo que identificou a necessidade de infraestrutura de internet nos municípios brasileiros sob a ótica da agricultura digital.

Segundo Durval, o acesso à conectividade vai além da produtividade no campo. “A inclusão digital permite ao agricultor criar negócios, ter maior segurança na propriedade e ampliar o acesso à educação. São benefícios que extrapolam a produção agrícola”, afirma.

Criado em 2023, durante a gestão do então reitor da USP, Carlos Gilberto Carlotti Junior, o STAC foi concebido para aproximar universidade, setor público e iniciativa privada na busca de soluções para a segurança alimentar global.

O centro atua na elaboração de diagnósticos sobre a cadeia mundial de alimentos, na formulação de políticas públicas alinhadas aos Objetivos de Desenvolvimento

Foto: Jonathan Campos

Sustentável (ODS) da Agenda 2030 da ONU e no desenvolvimento de projetos voltados à inovação, empreendedorismo e formação de lideranças. “Basicamente, o que a gente procura fazer é utilizar todo o conhecimento científico que nós temos para resolver problemas práticos com base nas demandas da sociedade”, resume Durval.

Brasil quer liderar a ciência dos trópicos

Historicamente, a produção científica agrícola esteve concentrada em países de clima temperado, no Hemisfério Norte. Para Durval, um dos desafios do Brasil é justamente reduzir essa dependência e fortalecer a produção de conhecimento voltada às condições tropicais.

Com sede própria inaugurada em janeiro de 2026, o STAC busca se consolidar como um centro internacional de referência em agricultura tropical sustentável.

Para o pesquisador, a estrutura vinculada à Universidade de São Paulo confere credibilidade científica às tecnologias desenvolvidas no país e fortalece o papel do Brasil na chamada diplomacia científica. “Deixamos de ser vistos apenas como um grande produtor agrícola para nos firmarmos como um dos principais provedores de conhecimento agroambiental do século XXI”, destaca.

Foto: José Fernando Ogura

Na avaliação do professor, a contribuição brasileira será cada vez mais relevante diante da crescente demanda global por alimentos. A expectativa é que o país responda por uma parcela significativa da segurança alimentar mundial nas próximas décadas.

Transformar conhecimento em riqueza

Ao explicar sua visão sobre o papel da ciência, Durval recorre frequentemente à teoria tridimensional do direito, baseada nos conceitos de fato, valor e norma.

Segundo ele, a realidade gera fatos; a sociedade atribui valor a esses fatos; e, a partir dessa interpretação, surgem as normas e decisões. “Nós estamos constantemente diante desses desafios de fato, valor e norma. O grande desafio está justamente no valor. Transformar conhecimento em riqueza é, na verdade, a nossa grande missão”, enfatiza.

Para o pesquisador, a agricultura tropical brasileira chegou ao atual patamar graças à capacidade de integrar ciência, inovação e aplicação prática. E é justamente essa combinação que, na sua visão, permitirá ao país ampliar sua contribuição para a produção sustentável de alimentos no mundo.

Fonte: O Presente Rural
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