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Congresso Andav 2025 reúne mais de 17 mil pessoas em São Paulo
A distribuição de insumos agropecuários mostrou sua força e sua fundamental contribuição para a competitividade e crescimento do agronegócio brasileiro, durante o Congresso Andav 2025, uma realização da Associação Nacional dos Distribuidores de Insumos Agrícolas e Veterinários (Andav), organizada pela Zest Eventos, que reuniu no Transamerica Expo Center, em São Paulo, entre os dias 5 e 7 de agosto, mais de 17,5 mil visitantes, uma alta de 20% ante 2024, e 257 marcas expositoras nacionais e internacionais, em 24 mil metros quadrados de área.
O evento foi marcado por uma programação intensa, rica em conteúdo, e muitas novidades e tendências que geraram oportunidades. “Agradeço nossos associados pela confiança contínua no trabalho da Andav, aos congressistas, palestrantes, expositores e patrocinadores, que contribuíram com ideias, abrindo espaço para o diálogo e a construção conjunta de um agro cada vez mais forte, inovador e sustentável. Saímos do evento mais preparados, conectados e confiantes sobre o papel estratégico da distribuição na cadeia do agro brasileiro”, celebrou José Hara, presidente do Conselho Diretor da Andav.
Vivian Lima, CEO da Zest Eventos, comemorou o sucesso do principal encontro da distribuição de insumos agropecuários do país e anunciou que a 15ª edição, marcada para os dias 11 , 12 e 13 de agosto de 2026, já começa com novidades: uma nova planta com 10% a mais de área disponível, visando atender à crescente demanda por espaço. “Agradecemos a confiança em nossa plataforma de negócios, que possibilita conhecer lançamentos e tecnologias dos expositores e tendências de mercado”, pontuou. Para a próxima edição, 70% dos estandes já foram renovados.
Para Mário Lavacca, diretor de excelência comercial da BASF, o Congresso Andav é muito importante para encontrar os parceiros da distribuição, criando momentos para estreitar o relacionamento com diversos serviços e consultores que são nossos parceiros da distribuição. “É importante reconhecer e parabenizar a liderança da Andav não só pela feira, mas pelo trabalho que faz em parceria com a indústria”, afirmou.
Foto: Divulgação/FD Fotografia
Marcelo Neves, diretor de negócios da Bayer comentou que a equipe de liderança da Bayer em vendas e marketing marca presença no Congresso Andav 2025, devido ao peso do evento e a possibilidade de reforçar as parcerias, encontrar clientes e amigos, conversar sobre o ano e o agro, assim como sobre os momentos desafiadores.
“O Congresso Andav está sendo uma experiência incrível para a GIROAgro e a VIVAbio, pois estamos conseguindo fidelizar grandes parcerias e firmar novas, bem como prospectar possíveis negociações tanto em fertilizantes líquidos como em bioinsumos. Além disso, consideramos o evento um importante ponto de encontro para networking, atualização dos profissionais do agronegócio e lançamento de inovações no mercado”, enfatizou Leonardo Sodré, CEO do Grupo GIROAgro.
Na avaliação de Guilherme Galvão, diretor de Marketing da Ourofino Agrociência, o Congresso Andav é o espaço para acelerar a percepção dos distribuidores sobre o posicionamento da empresa, chegando, por intermédio desses parceiros, até o produtor rural. “Nesta edição, em que também estamos comemorando 15 anos de existência, aproveitamos para também homenagear a Andav pelos 35 anos de atuação em prol dos distribuidores. A proximidade é fundamental para continuar crescendo, investindo e inovando. Por isso, já reservamos espaço para a edição 2026”, afirmou.
Carlos Hentscheke, presidente da Syngenta Seeds Brasil, comentou que a edição de 2025 se destacou pela qualidade e pelo tamanho. “Essa
opinião é comum também a 30 distribuidores que reunimos. Todos foram unânimes em dizer que é muito positiva a reunião, em um só lugar, de empresas e novidades, mostrando o quanto é investido em pesquisa, desenvolvimento e inovação e sinalizando as novidades para os próximos anos.
O Congresso Andav possui um bom ambiente de negócios para a equipe da Ceres Agrobank, relata Daniela Alves Santana, assessora de Investimentos e diretora de Marketing Interina da empresa. “Em números, nos dois primeiros dias conseguimos fazer muitos negócios. Pelo movimento bastante intenso, estamos com perspectivas promissoras para o pós-evento”, acrescentou.
Segundo Marlon Lázaro, diretor comercial e sócio da Ecoagro, são surpreendentes a qualidade e o número de trocas oportunizadas pelo evento. “Desde o primeiro dia, acontece muita troca de ideias e fechamento de negócios. Um evento como esse favorece o encadeamento das empresas de insumos na formalização do agro”, reforçou.
O Congresso Andav foi bem movimentado desde o primeiro dia, de acordo com Eduardo Bitu, diretor de novos negócios da Aliare. “Normalmente o público é composto de representantes da média e da alta gestão da indústria e de distribuidores. Ao longo dessas 14 edições vimos notando um interesse crescente de investidores em busca de networking e, mais recentemente, de estandes de países orientais, o que é bom, pois são movimentos de mercado que exigem que os negócios se adequem a novas dinâmicas.”
Plenária do Congresso Andav
Com o tema central “Agroeconomia Brasileira: A Força que Transforma”, a Plenária do Congresso Andav 2025 contou com a participação de 1365 congressistas e 33 painelistas e palestrantes, entre autoridades, especialistas e líderes setoriais, reforçando o papel estratégico do Brasil no agronegócio global e o poder transformador do setor.
Os temas das palestras e painéis versaram sobre COP 30 no Brasil, o acesso ao mercado com foco no distribuidor, inovação e tecnologia, crédito na distribuição, panorama do mercado, inteligência artificial na era pós-digital, comunicação e empreendedorismo no agro, gestão de pessoas, inclusão e equidade, digitalização do campo, gestão e o papel do Brasil como protagonista da segurança alimentar mundial.
Um destaque foi a divulgação parcial dos dados 10ª Pesquisa Nacional da Distribuição, uma iniciativa da Andav e organização da Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea). O mercado de distribuição de insumos agropecuários alcançou um faturamento de R$ 167 bilhões em 2024, com a área de insumos respondendo por R$ 104 bilhões, a comercialização de grãos, por R$ 36 bilhões, e máquinas, serviços e outros, por R$ 27 bilhões.
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Geopolítica, clima e logística entram no centro do debate da cadeia da soja
Seminário em Londrina (PR) vai reunir especialistas para discutir os desafios que podem definir a competitividade da soja brasileira nos próximos anos. As inscrições são gratuitas.
A relação comercial entre Brasil e China, os impactos das mudanças climáticas, os gargalos logísticos e a descarbonização da produção estarão entre os principais temas do 8º Seminário Desafios da Liderança Brasileira no Mercado Mundial de Soja, que será realizado nos dias 04 e 05 de agosto, na Embrapa Soja, em Londrina (PR).
Foto: R.R.Rufino/Embrapa Soja
O evento vai reunir cerca de 150 participantes, entre pesquisadores, técnicos, representantes da indústria, produtores rurais e especialistas da cadeia da soja. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo site do seminário, enquanto houver vagas.
Segundo o pesquisador Marcelo Álvares de Oliveira, da Embrapa Soja, a programação foi estruturada para discutir fatores que influenciam diretamente a competitividade do setor. “Vamos debater a geopolítica e a relação comercial entre Brasil e China, além dos desafios e oportunidades da cadeia da soja brasileira. Também teremos discussões sobre cultivares adaptadas às mudanças climáticas, logística, descarbonização e o papel do biodiesel na sustentabilidade da produção”, afirma.
Para Daniel Amaral, diretor de Economia e Assuntos Regulatórios da Abiove, manter a liderança brasileira no mercado internacional depende não apenas do volume produzido, mas também da qualidade do produto.”Preservar nossa liderança exige um debate técnico constante sobre a qualidade da soja brasileira. Garantir um produto de alto
Foto: Shutterstock
padrão para as indústrias nacional e internacional de óleos e farelos é o que realmente define a competitividade do setor”, destaca.
O seminário é promovido pela Embrapa Soja em parceria com entidades representativas da produção, da indústria e da exportação de grãos, entre elas Abiove, Anec, Aprosoja Brasil, CNA, Sistema OCB e Sindirações.
Brasil amplia liderança
O encontro ocorre em um momento de expansão da produção brasileira. Na safra 2025/26, o país colheu 180 milhões de toneladas de soja, em uma área próxima de 48 milhões de hectares, segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). No mesmo período, os Estados Unidos produziram 116 milhões de toneladas.
Além da produção recorde, o processamento industrial também segue em crescimento. A Abiove estima que o Brasil processe 63 milhões de toneladas de soja em 2026, com produção de 48,6 milhões de toneladas de farelo e 12,65 milhões de toneladas de óleo de soja.
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El Niño pode encher os silos e esvaziar as margens
Pesquisa aponta que o clima deve favorecer a produção agrícola, enquanto a maior oferta tende a pressionar as cotações das commodities.
O El Niño previsto para o ciclo 2026/2027 tem potencial para se tornar um dos eventos climáticos mais intensos da última década. Para a agricultura da América Latina, especialmente no Brasil e na Argentina, o fenômeno pode favorecer a produção de grãos e oleaginosas, mas também trazer um efeito colateral: mais oferta no mercado e menor rentabilidade para o produtor.
Foto: Fernando Dias
A avaliação é da Allianz Research, divisão de pesquisa macroeconômica da Allianz Trade, que analisou os impactos econômicos do fenômeno climático sobre diferentes regiões do mundo. Confira aqui o estudo completo.
Com base em episódios anteriores de El Niño, o estudo mostra que a produção agrícola brasileira tende a superar a média histórica. Em 2015, por exemplo, a safra de soja ficou cerca de 4% acima da tendência dos cinco anos anteriores, enquanto a produção de café arábica registrou desempenho aproximadamente 5% superior ao esperado.
Segundo os pesquisadores, o aumento das chuvas no Sul da América do Sul favorece o desenvolvimento das lavouras e amplia a oferta de alimentos. No entanto, esse crescimento da produção pode pressionar as cotações das commodities agrícolas, reduzindo a margem dos produtores.
Outro desafio apontado pelo levantamento é a capacidade de armazenagem. Em anos de safra cheia, a oferta elevada
Foto: Shutterstock
tende a ocupar rapidamente os silos, elevando os custos de estocagem tanto para produtores quanto para tradings.
Efeitos diferentes dentro do Brasil
Embora o El Niño favoreça boa parte das áreas agrícolas do Centro-Sul, seus efeitos não são uniformes. O estudo destaca que a Região Norte e a Amazônia podem enfrentar períodos de seca mais severos, com reflexos sobre a navegação fluvial, a geração de energia hidrelétrica e o abastecimento de alimentos.
Esse cenário também pode exercer pressão sobre a inflação em países como Brasil, Colômbia e Peru, principalmente por impactos na logística e nos custos de produção.
Oferta maior e preços menores
No mercado internacional, a expectativa é que o aumento da produção de soja e milho na América Latina contribua para ampliar a oferta global de alimentos e aliviar parte das pressões inflacionárias observadas em outras regiões.
Por outro lado, exportadores brasileiros podem se beneficiar do maior volume embarcado, enquanto indústrias processadoras e empresas expostas à volatilidade das commodities agrícolas tendem a enfrentar um ambiente mais desafiador diante da possibilidade de queda nos preços.
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Frete rodoviário terá novas regras, mas sem piso nacional para caminhoneiros
Proposta amplia as penalidades para quem descumprir o piso do frete, altera as regras de fiscalização e prevê atualização semestral da tabela de preços.
O piso salarial nacional de R$ 5 mil para caminhoneiros de longa distância ficou fora da versão final da Medida Provisória nº 1343/2026 que atualiza as regras do frete rodoviário. Aprovado pelo Senado, o texto segue para sanção presidencial com mudanças no cálculo do piso mínimo do frete, na fiscalização do transporte de cargas e nas penalidades aplicadas ao setor.
Foto: Geraldo Bubniak
A previsão de uma remuneração mínima mensal não fazia parte da proposta original do governo. O dispositivo foi incluído durante a tramitação na Câmara dos Deputados, mas acabou retirado pelo Senado sob o entendimento de que o tema não tinha relação direta com o conteúdo da medida provisória.
Com isso, a remuneração dos motoristas profissionais de longa distância continuará sendo definida por acordos e convenções coletivas de trabalho.
Anistia a multas
Além das mudanças nas regras do frete, a proposta concede anistia a caminhoneiros multados por bloqueios em rodovias durante as manifestações de 2022. O perdão das penalidades foi incluído durante a tramitação da medida provisória no Congresso.
O texto também transforma em advertência as multas aplicadas até a publicação da futura lei por descumprimento
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das regras do piso mínimo do frete, como o pagamento abaixo dos valores previstos na Lei nº 13.703/2018. A medida vale para processos ainda em andamento, penalidades sem decisão definitiva e multas que ainda não foram quitadas.
A conversão não se aplica a casos de fraude, uso de documentos falsos ou omissão deliberada de informações. Também não haverá devolução de valores já pagos. O direito dos transportadores de cobrar diferenças de frete e indenizações previstas em lei permanece assegurado.
Além das anistias, a proposta promove uma ampla atualização da legislação do transporte rodoviário de cargas. Entre as principais mudanças estão novos critérios para o cálculo do piso mínimo do frete, atualização semestral da tabela de referência, reforço da fiscalização, endurecimento das penalidades para quem pagar abaixo do piso, novas regras para o cadastro de transportadores e alterações na fiscalização do peso dos caminhões.
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Frete mínimo
O projeto altera as regras de cálculo dos pisos mínimos do transporte rodoviário de cargas. A tabela deverá considerar os custos operacionais da atividade, como os relacionados a combustível, manutenção, pneus, seguros, tributos, salários e tempo de carga e descarga.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) poderá firmar parceria com a Infra S.A. para elaborar os cálculos dos pisos. O texto também atualiza conceitos da legislação e cria a definição de veículo de carga de pequeno porte (com capacidade útil superior a 500 quilos e peso bruto total de até 3,5 toneladas) e a de carga a granel pressurizada (categoria utilizada para determinados tipos de transporte especializado).
A atualização da tabela de frete deverá ser semestral. Quando houver variação igual ou superior a 5% no preço dos combustíveis, a ANTT deverá publicar os novos valores em até três dias úteis.
Fiscalização
O texto aprovado também altera regras de fiscalização, cadastro e penalidades no transporte de cargas. Empresas que
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pagarem frete abaixo do piso mínimo poderão ter o registro suspenso em caso de descumprimento reiterado (com mais de quatro infrações em seis meses). As multas para reincidentes poderão variar de R$ 100 mil a R$ 1 milhão e, em caso de nova reincidência, poderão ser aplicadas em dobro. Nos casos mais graves, o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) poderá ser cancelado por até 24 meses.
A proposta mantém a obrigatoriedade do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), estabelece prazo de até 30 dias úteis para pagamento do frete e prevê adiantamento mínimo de 70% para transportadores autônomos. O texto também determina a revalidação anual do RNTRC e permite que inscrição, atualização e manutenção do cadastro sejam feitas gratuitamente por plataforma digital do governo federal.
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A medida também altera as regras de fiscalização do peso dos veículos de carga. Para caminhões com peso bruto total regulamentar (definido pela regulamentação) de até 74 toneladas, a verificação deverá considerar inicialmente apenas o peso total do veículo. A medição por eixo será feita quando houver excesso acima da tolerância de 5% no peso bruto total ou em situações específicas definidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O limite de tolerância para o peso por eixo permanece em 12,5% acima do permitido.
Segundo o texto, a regra busca adequar a verificação às características das operações de transporte, preservando a segurança nas rodovias e a conservação do pavimento. A proposta também prevê inspeções periódicas dos registradores de velocidade e tempo, e permite o uso dos dados do tacógrafo como prova de infrações por excesso de velocidade.
Além disso, o texto transforma em advertência as infrações administrativas relacionadas ao excesso de peso por eixo cometidas até a publicação da lei resultante da proposta. A medida alcança processos em andamento, penalidades sem decisão definitiva e multas aplicadas que ainda não tenham sido pagas. Valores já quitados não serão devolvidos.
Outros pontos
Na área previdenciária, o transportador autônomo poderá optar por recolher diretamente sua contribuição ao
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Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), desde que formalize a escolha. Com a adesão ao modelo, o próprio profissional passa a ser responsável pelo recolhimento, sem alteração das demais obrigações previdenciárias das empresas contratantes.
A MP amplia os objetivos do Programa de Apoio ao Desenvolvimento do Transporte de Cargas Nacional (Procargas), que poderá apoiar iniciativas de renovação de caminhões e implementos rodoviários, capacitação de motoristas, adoção de tecnologias e ações de saúde e segurança. O texto também cria uma Política Nacional Permanente de Renovação da Frota, com prioridade para transportadores autônomos e cooperativas.
As novas regras terão período de transição. Sistemas, registros e autorizações atuais continuarão válidos até a regulamentação das mudanças, que deverá ser feita em até 180 dias. Empresas e transportadores terão prazo mínimo de 60 dias para adaptação às novas obrigações.
